Thema:
Analyse und Modellierung des transportbedingten Abrieb- und Bruchverhaltens von Holzpellets – vom Auslieferfahrzeug bis zum Pelletlager
Forschungsstelle:
Ruhr-Universität Bochum, Lehrstuhl für Energieanlagen und Energieprozesstechnik (LEAT)
IGF – Fördernummer: 24205 N
Laufzeit: 01.11.2025 – 30.04.2028
Kurzfassung:
Das Ziel des geplanten Vorhabens ist es, die Prozesse der Feinanteilbildung bei der Anlieferung von Holzpellets zum Kunden zu beschreiben. Die umfasst die Lieferstrecke vom Pelletfahrzeug über die pneumatische Förderung der verlegten Transportschläuche bis zum Vorratslager beim Kunden. Die Ergebnisse fließen in ein durch KMU einfach zu bedienendes numerisches Webtool (Webtool, 1D-Prozessmodell) ein, das es KMU erlaubt, die Feinanteilbildung auf diesem Transportweg abzuschätzen. Hierbei gehen Informationen wie Fahrzeugtyp – und parameter, Leitungslängen, Anzahl der Umlenkungen, Ort der Prallmatte im Kundenlager als Eingaben in dieses Webtool ein. Bei der Durchführung kann teilweise auf Ergebnisse von Vorprojekten zurückgegriffen werden (z.B. Typ des Pelletfahrzeugs, Prallmattenausführung). Jedoch sind weitergehende Grundlagenarbeiten notwendig, um die Grundlagen für das Webtool zu schaffen. So sind experimentell Untersuchungen der Zerkleinerungswirkung bei Mehrfachumlenkungen bei der pneumatischen Förderung durchzuführen; hierbei ist insbesondere der Aspekt der Ermüdung des Materials zu berücksichtigen. Zur detaillierten Analyse ist eine bestehende Software, die die pneumatische Förderung in 3D partikelaufgelöst beschreibt, (auf Basis einer DEM/CFD Kopplung) zu erweitern. Im bestehenden DEM/CFD-Code wird bisher nur Pelletbruch durch Wandstöße berücksichtigt, der Einfluss längerer Wandkontakte, die Abrasion verursachen, ist bisher nicht implementiert.
Zum Schluss werden für KMU praxisnahe Handlungsempfehlungen für eine schonenden Pellettransport Fahrzeug-Kundensilo abgeleitet und als Unterlagen für Fahrerschulungen aufbereitet. Das Webtool wird kostenfrei zu Verfügung gestellt.